España podría liderar la producción de combustibles renovables de aviación

 En un esfuerzo por descarbonizar uno de los sectores más difíciles de transformar, CepsaIberiaIberia ExpressVueling y la Asociación Española de Biocircularidad (BIOCIRC) han presentado esta semana un detallado informe que propone 16 medidas concretas para impulsar la producción y consumo de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en España. Estas medidas buscan posicionar al país como un referente europeo en la industria de SAF, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 y fomentando el desarrollo económico y la innovación tecnológica.

Durante la presentación del informe en la Torre Cepsa, los principales actores de esta iniciativa dejaron claro que el SAF es una oportunidad histórica para el país. No solo permitirá cumplir con las normativas medioambientales europeas, sino que también creará nuevas oportunidades de inversión, empleo y competitividad industrial.

SAF: El Futuro de la Aviación Sostenible

Como destacó la periodista Victoria ArnauSAF (Sustainable Aviation Fuel, en inglés) se está convirtiendo en una palabra clave para el futuro de los combustibles aéreos. «SAF puede transformar residuos como aceites de cocina usados, grasas animales y residuos forestales o agrícolas en combustible para la aviación, reduciendo hasta un 90% las emisiones de CO2 respecto a los combustibles tradicionales«, explicó Arnau, subrayando que esta tecnología ya es una realidad en algunos aviones comerciales.

Por su parte, Ismael Aznar, socio de PwC y encargado de la presentación técnica del informe, enfatizó que el uso de SAF está respaldado por la normativa europea Refuel Aviation, que exige que para 2025 el 2% de los combustibles utilizados por la aviación sean sostenibles, con un incremento progresivo hasta el 70% en 2050. Sin embargo, Aznar advirtió que alcanzar estos objetivos no será sencillo: «La producción de SAF sigue siendo costosa y enfrenta barreras logísticas significativas«, subrayó.

Un Plan de Acción con 16 Medidas

El informe propone 16 medidas agrupadas en tres áreas clave: económicas, regulatorias y de colaboración público-privada. A continuación, se destacan algunas de las más importantes:

  1. Incentivos fiscales y regulatorios para reducir el costo de producción de SAF y facilitar su adopción por las aerolíneas.
  2. Inversiones en infraestructuras de almacenamiento y distribución en los aeropuertos para asegurar el suministro constante de SAF.
  3. Desarrollo de una industria local de SAF a través de la recolección de residuos agrícolas, forestales y aceites de cocina usados.
  4. Fomento de alianzas público-privadas que permitan avanzar en la investigación y el desarrollo de tecnologías innovadoras para producir SAF a mayor escala y a un costo más competitivo.
  5. Políticas de sensibilización pública para aumentar el conocimiento sobre los beneficios de los combustibles sostenibles tanto en la industria como entre los consumidores.

Las Voces Clave: Perspectivas desde la Mesa Redonda

La presentación del informe concluyó con una mesa redonda en la que participaron los máximos representantes de las empresas involucradas, quienes subrayaron la urgencia y las oportunidades que presenta la transición al SAF.

Maarten Wetselaar (CEO de Cepsa): «Una Oportunidad Industrial para España»

España tiene una oportunidad única de liderar la industria del SAF en Europa gracias a su abundancia en energías renovables y mano de obra calificada. «España tiene energía renovable muy competitiva, lo que nos permite producir hidrógeno verde, un elemento clave para la producción de SAF«, afirmó Wetselaar. Asimismo, subrayó que ya se está invirtiendo en plantas de producción de SAF en Huelva, con un presupuesto de más de 1.200 millones de euros, lo que convertirá a España en un actor clave en este nuevo mercado.

No obstante, Wetselaar advirtió que la falta de un marco regulatorio estable y de incentivos económicos sólidos podría poner en riesgo estas inversiones: «Para escalar esta industria, necesitamos un marco regulatorio que ofrezca seguridad a los inversores y apoyo para mitigar los costos elevados del SAF«.

Marco Sansavini (Presidente y CEO de Iberia): «El Sector Aéreo es Vital para España»

El presidente y CEO de IberiaMarco Sansavini, subrayó que el sector aéreo es esencial para la economía española, especialmente en el ámbito del turismo. «El turismo representa el 13% del PIB en España, y el 80% de los turistas llegan en avión«, recordó Sansavini. Para Iberia, el SAF es una herramienta fundamental en la descarbonización de la aviación, y su adopción es crucial no solo para cumplir con las normativas ambientales, sino para garantizar la sostenibilidad económica del sector.

Desafíos y Oportunidades: El Camino hacia el Liderazgo Europeo

Si bien la adopción del SAF presenta enormes beneficios para España, el informe también identifica importantes desafíos que deben superarse. El más evidente es el alto costo de producción del SAF en comparación con los combustibles fósiles, lo que requiere incentivos económicos para garantizar que las aerolíneas puedan absorber los costos sin repercutirlos en los consumidores.

Asimismo, la creación de una cadena de suministro eficiente y la movilización de materias primas como aceites usados y residuos agrícolas son otros retos que deben abordarse con urgencia. Como explicó Wetselaar, «la creación de esta industria no será fácil, pero si no actuamos en los próximos 12 a 18 meses, corremos el riesgo de que otros países como Italia o Alemania se adelanten«.

Conclusión: Un Proyecto País

El informe presentado por Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC marca un punto de inflexión en la transición hacia una aviación más sostenible en España. Con las 16 medidas propuestas, el país no solo podría reducir sus emisiones de CO2, sino también convertirse en un líder europeo en la producción de SAF, fomentando una nueva industria que creará empleo, impulsará la innovación tecnológica y dinamizará las zonas rurales.

El CEO de Cepsa, Maarten Wetselaar, lo resumió así: «Estamos ante una oportunidad histórica. Pero solo se materializará si actuamos con rapidez y decisión«. Con un marco regulatorio adecuado y el apoyo de las administraciones públicas, España está preparada para liderar la revolución de los combustibles sostenibles en Europa.

¿Será España capaz de liderar la industria del SAF? La oportunidad es única, pero requeriría un esfuerzo coordinado entre el sector público y privado.

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